Etat d'urgence au Liban: risque d’une nouvelle guerre civile

Émile Lahoud jeudi dans sa résidence de Baabda, entouré de responsables de l’armée dont son chef, le général Michel Suleiman (second à partir de la gauche)

Pauvre peuple libanais ; de crise en crise, ce pays longtemps déchiré par la guerre civile ainsi que les enjeux des pays voisins (israel, syrie et iran) s'enfonce dans une nouvelle crise : état d'urgence et déploiement de l'armée d'un côté et rejet de cette décision par le gouvernement de Senioura de l'autre côté!

En effet, le Parlement n’étant pas parvenu à se mettre d’accord sur le nom de son successeur, le président libanais a confié la sécurité du pays à l’armée. À Beyrouth, les mesures de sécurité ont été renforcées.
Le Liban s’enfonce un peu plus dans la crise politique. Le président sortant libanais Emile Lahoud a décidé vendredi soir de confier à l’armée la sécurité du pays, et ce quelques heures avant la fin de son mandat. Selon les termes utilisés par son porte-parole, Émile Lahoud a décidé de «confier à l’armée la prérogative de préserver la sécurité sur l’ensemble du territoire et de mettre toutes les forces de sécurité sous l’autorité» de celle-ci.
Le gouvernement de Fouad Siniora a immédiatement rejeté la décision du président sortant, la qualifiant de «non valable», selon un responsable du bureau du premier ministre. Selon la Constitution, le président n’a en effet pas le droit de décréter l’état d’urgence sans l’accord du gouvernement. Mais le porte-parole d’Emile Lahoud a estimé que le gouvernement de Fouad Siniora était lui-même inconstitutionnel.

Le président libanais doit quitter ses fonctions à minuit vendredi, en vertu de la Constitution, sans que le Parlement soit parvenu à élire son successeur. En effet, la journée de vendredi a vu un cinquième report de l’élection présidentielle. Les députés de la majorité soutenue par les pays occidentaux et de l’opposition emmenée par le Hezbollah pro-syrien n’étant pas parvenus à trouver une issue à la crise, la séance a été reportée au vendredi 30 novembre.

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L'autoroute Msaken-Sfax ne sera opérationnelle qu'en 2009

L'Autoroute Msaken-Sfax qui devrait être achevée en ce novembre 2007, mais comme le projet concerne la ville poubelle capitale du sud habituée aux projets fiasco, elle ne sera entièrement, opérationnelle qu'en 2009. En effet, il n'y aura que l'ouverture d'un seul tronçon El Jem-Sfax, en avril 2008.
Plusieurs difficultés ont apparus dans la réalisation de ce projet structurel et important. Il y a eu des difficultés dues à une topographie accidentée sur certains tronçons de l'ouvrage, ainsi que des problèmes fonciers dus à des litiges avec certains propriétaires.
Enfin, le principal problème est dû à une polémique posée par les entreprises désignées pour la réalisation. Elles ont souhaité réévaluer les prix du marché, sur la base de la dernière fluctuation des prix du pétrole qui entre dans la composition de l'enrobée à raison de 40% dans le prix du revenu, alors que le Ministère de l'Equipement considère que ce taux est de 1%.
Les habitants du Sud doivent encore patienter un peu avant d'emprunter cette autoroute, leur calvaire va encore durer encore quelques mois. Le nombre des victimes de la GP1 n'est pas encore prêt à diminuer !
Je ne compend pas pourquoi ce genre de problèmes est typiques aux projets de Sfax???
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Guerre des classements : la Tunisie classée 88ème selon la Banque Mondiale

Contrairement au classement de Davos qui a réservé à la Tunisie ces dernières années un rang plus qu’honorable (33ème) celui de Doing Business de la Banque Mondiale réitère cette année aussi sa mauvaise notation de la Tunisie:
Selon le Doing Business 2008, la Tunisie est classée 88ème sur 178 pays cette année, un rang qui reste proche de celui qu’elle avait l’année dernière. Le classement repose sur 10 indicateurs de la réglementation des affaires qui mesurent les temps et coûts nécessaires pour satisfaire aux exigences officielles en matière de création et de gestion d’entreprise, de commerce transfrontalier, de fiscalité et de fermeture d’entreprise. Il ne prend pas en considération des domaines comme la politique macroéconomique, la qualité des infrastructures, la volatilité des devises, la perception des investisseurs ou le taux de criminalité. Depuis 2003, Doing Business a inspiré ou servi de base à plus de 113 réformes dans le monde. Les résultats du rapport font apparaitre cependant la persistance d’une relative rigidité du droit du travail, la faiblesse du système légal encadrant la passation des conventions dans lesquelles les dirigeants ou actionnaires majoritaires sont directement ou indirectement intéressés (conventions dites « réglementées »), ainsi que le niveau élevé des impôts et taxes à la charge des entreprises en plus de l’impôt sur les sociétés. Néanmoins, il y a lieu de souligner que la Tunisie a entrepris un certain nombre de réformes dans plusieurs aspects essentiels à l'investissement, qui ne sont pas pris en compte par les indicateurs Doing Business et ce dans l’objectif d’établir une comparaison rigoureuse entre les différents pays analysés. Ces réformes vont de la diminution du nombre total d’autorisations administratives nécessaires à l’exercice de certaines activités, la réforme de la TVA et du régime fiscal des entreprises, et la mise en œuvre de la loi sur le renforcement de la sécurité des transactions financières qui vise notamment à améliorer la gouvernance des entreprises. La gestion macroéconomique saine et les progrès liés à l’ouverture commerciale fournissent également un cadre favorable à l’investissement.

Pour plus d'infos (ici)

Pour télécharger le rapport (ici)

Sommet de l’OPEP : les pays du Golfe ont une nouvelle fois montré leur soumission aux américains

En riposte aux sanctions économiques, l'Iran ne vend plus son pétrole en dollars, mais en euros et ce depuis le début de l’année et maintenant 100% de ses recettes sont en euros. En conséquence, les revenus iraniens du pétrole augmentent, puisque le dollar baisse régulièrement face à la monnaie unique européenne, contre laquelle il a perdu près de 25% en deux ans. Cette option intéresse de plus en plus le Venezuela autre ennemi des USA. Si ce pas est confirmé, les américains et leur monnaie perdront certainement sans oublier que politiquement les deux pays vont contrecarrer encore plus la politique américaine.
Les chefs d'Etat de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) se sont rencontrés aujourd’hui au sommet de Ryad et notre clan anti-américain s'est opposé sur ce point aux pays du Golfe, alliés traditionnels de Washington qui ne veulent pas suivre la voie de l’Iran et pourtant c’est bénéfique pour ces pays. Même s'ils gagnent plus de dollars, car les prix du pétrole augmentent, les pays producteurs doivent toutefois en dépenser davantage pour importer des biens dans d'autres devises comme l'euro ou la livre. Il est à noter que l'Arabie saoudite, premier producteur mondial de pétrole et puissance dominante au sein de l'Opep, tire 90% de ses revenus de l'or noir en dollars. De plus, les monnaies de cinq de six des pays du Golfe sont liées au dollar par un système de taux de change fixe ou "peg".
Il est clair que le pétrole est aujourd’hui plus que jamais une arme fatale pour faire pression sur les US surtout pour les pays du Golfe qui détiennent les plus grandes réserves de pétrole du monde.
Le malheur c’est que ces pays continuent à obéir à leur maître américain qui mène une guerre sans merci contre le monde arabo-musulman (Iraq, Palestine, Liban, Soudan…) et défend aveuglément sa protégée israel.

Je parie que ne serait ce que s'ils décident d'explorer cette piste, les américains vont négocier leur soutien sans faille à l'Etat d'israel et feront certainement des pressions sur cet occupant car là c'est de l'intérêt du peuple américan qu'il s'agit!

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Le graphique montre l'intérêt de la région du moyen orient pour les us ce qui explique en grande partie son occupation de l'Iraq et montre aussi le gâchis arabe qui au lieu d'utiliser leur énormes réserves comme outil de négociation et de pression ,ils sont entrain d'acheter des A380 pour usage privée!

Mais qu'ils sont lâches ces khalijis!

تعديــــــــــل أسعار الحليب

بعد تعديل أسعار المحروقات وقع تعديل سعر الحليب بزيادة 50 م لليترة و ان شاء الله يرجع ثما حليب في بلاد المعجزات اللي وين ما يزيدو فيها الأسعاريزيدو العباد يفرحو

. و كانكم عالشهاري لا لازمتهم تعديلة لا شي مادامو شعب يحب اللعب والبطولة فيها لعبة السنة

و انا يضهرلي باش نلحق على خويا الكلندو و نهج معاه

Méga pollution à Sfax

Photo de la SIAPE





J’ai remarqué pendant ces jours que la société de traitement chimique des phosphates SIAPE à Sfax est entrain d’accroitre fatalement son émission de gaz toxique (cent huit mille mètres cubes par jour normalement) et ceci de jour comme de nuit.
Et même à 15 km de cette usine on étouffe, on ne sent que l'odeur de la pollution !
Vraiment c’est une catastrophe pour les habitants de la pauvre ville de Sfax qui ont l’un des taux de cancer des poumons les plus élevés au monde tout ça dans l’insouciance et le silence totale des autorités et des habitants eux-mêmes qui se disent habitués à cette odeur.

Pour en savoir plus sur la pollution en Sfax, ici lien d'une étude marocaine sur le sujet.

Cité Ennasr: fiasco urbain, qui est responsable?

L'un des paradoxes tunisiens les plus aberrants est la cité Ennasr, une ville dans la ville qui ressemble à un ghetto où le béton est l'unique paysage qu'on peut observer, mais dont les prix immobiliers sont les plus chers de toute la Tunisie. Ainsi on ne peut acquérir un appart 3p à moins de 140.000DT pour un quotidien pas terrible, pas de transport en commun, pas d'espaces verts, aucun espace culturel, une avenue exigüe, un stress continu nuit et jour…
Ca ressemble à ça l’endroit le plus chic de la capitale un enfer payé au prix cher et qu’on s’arrache fièrement malgré tout. Il est clair que les HLM de France sont 10 fois plus confortables que ces gourbis; au moins il y’a pleins d’attractions sportives, culturelles et autres espaces verts…

Le site Tunisieaffaire a mis l’accent sur cette catastrophe urbaine dans un article publié aujourd’hui et écrit par Galia Skander :

Qui est responsable de la catastrophe urbaine à Ennasr?

Le quartier Ennasr appartenant au gouvernorat de l’Ariana est une vraie ville nouvelle, selon les estimations, de 150.000 habitants. Malgré qu’il s agit d’un ensemble des quartiers neufs, aisés et bien équipés, il s’agit aussi d’une catastrophe urbaine et architecturale avec des manques très graves.
Commençant par le vide culturel ; aucune salle de cinéma, ni de théâtre, encore moins de salle d’exposition ou centre culturel. À la place, on a droit à la plus grande concentration de cafés en Tunisie avec 123 cafés, au 12 novembre 2007, amassés sur la longue avenue Hedi Nouira, sur 1.2 Km de chaque voie, avec différents styles de prix et des clients, allant de simples cafétérias aux salles de cafés, et enfin, aux fameux salons de thé ; une pure invention tunisienne.
Deuxièmement, à Ennasr rares sont les espaces verts publics, que du béton, rien que du béton et toujours du béton à perte de vue à vous donner la nausée et le vertige. Même, le rare espace vert le long de l’Oued qui traverse Ennasr a été grignoté comme par magie ou par quel miracle des constructions, dont on ne sait pas qui a donné l’autorisation de bâtir sur un espace public!
De même, les parkings sont une denrée rare, il est plus facile de trouver une place dans un café qu’une place dans un parking, c’est le nouveau jeu à la mode à Ennasr.
Enfin, pour cette ville, elle devient un ghetto dès qu’on circule en voiture, car elle n’est desservie que par deux artères majeurs et deux autres mineurs. De ce fait, matin ou soir, les voitures s’alignent dans une circulation cacophonique, lente, poussant les conducteurs aux acrobaties. On dirait une ville de fou et de déprimé, où les gens peinent pour y sortir et y entrer.
Il s’agit de la plus grande catastrophe urbaine de la Tunisie moderne orchestrée et réalisée par l’AFH (Agence Foncière d’Habitation), qui par souci spéculatif, a minimisé les espaces verts et réduit les parkings, et ce, pour maximiser son profit et les terrains à commercialiser.
Les habitants d’Ennasr doivent ériger une stèle en honneur de l’AFH ou construire un arc de triomphe à son honneur comme on le faisait à l’époque romaine pour glorifier les succès militaires des empereurs!

Projets pharaoniques en Chine & à Dubai: quelques photos

Dubai (les îles artificielles Palm Jumeirah, The World, Marina...)

Borj Dubai est le plus haut bâtiment du monde avec une hauteur estimée variant de 750 à 950 mètres.

Le barrage des Trois-Gorges est un barrage hydroéléctrique situé au cœur de la Chine. Il est le plus long barrage hydroélectrique du monde, 2335 mètres, et doit devenir le plus important en termes de capacité de production, avec 22 500 MW.

Le pont de Donghai ou« Grand pont de la mer orientale de Chine est le plus long pont du monde. Il relie sur 32,5 km — dont 26 km en continu au-dessus de la mer la ville de Shnagai aux iles Yangshan, sur lesquelles est en train d'être construit le port de Yangshan

Le port de Yangshan est le plus grand port en eaux profondes du monde.

C'est mon 28ème anniversaire

Ca y est j'ai soufflé mes 28 bougies ce 5 novembre !
Je suis ravi chers amis bloggeurs de partager avec vous ce premier anniversaire (et le gâteau aussi) !
L'occasion pour moi d'exprimer mes remerciements aux membres de cette famille blogosphérique pour l'échange d'idées et les commentaires qu'ils expriment dans l'intérêt du débat et de la liberté d'expression ainsi que pour la dénonciation de la politique 404 et du langage boudourou .

Yours.

Le projet Taparura de Sfax vu du ciel

Après 20 ans d'attente voilà que le projet est en cours d'avancement. Google Earth montre bien ce cercle noir constitué des quantités de sables apportés pour être déversés dans la mer et permettre enfin aux habitants de cette ville de retrouver la fameuse plage du centre ville autrefois nommée Casino.

Quelques infos sur le projet:

Le projet Taparura prévoit la création de 3 km de plages et d’une zone urbaine de 260 km ha gagnée sur la mer.
La promenade de 3 km environ longera la plage réhabilitée d’un côté et la route de corniche projetée de l’autre. Cette route mènera aux zones d’activités touristiques, d’animation et de loisirs.
Le projet stipule par ailleurs l’aménagement d’un parc important de 72 ha. Ce parc urbain constitue un projet d’architecture paysagère intégré à la ville. Sa conception obéira de ce fait aux principes de l’art des jardins.

Et voici une photo de la maquette du projet

à suivre...

Pub Tunisiana vs Tunisie Télécom : des milliards et un jeu de gamins pas drôle

K&K: Exemple du copier coller dans la pub boudourou

Depuis que K&K se charge de la pub chez TT après la rupture avec Tunisiana, les campagnes pub des deux opérateurs sont identiques, il est clair que K&K n’a fait que recopier ses premiers campagnes faites avec Tunisiana sur TT. La guerre publicitaire a connu ces jours un pic inhabituel dans lequel les campagnes connaissent un ton accusateur digne d’un jeu de gamins (لعب فروخ) qui illustre bien la médiocrité et le niveau bas dans lequel les deux sociétés s’enlisent malgré leur taille financière milliardième. Chacun se dit le premier : Tunisiana dans son réseau 1er en qualité de couverture réseau et d'accessibilité et TT 1er en couverture réseau aussi, en nombre d’abonnés et même en heures de communication et de SMS (quelle référence) …mais nous en tant que clients on s’en fout, tant que le prix de la minute est aussi cher et identique pour les deux opérateurs vous êtes les deux premiers en mauvaise foie.

Et voici leurs derniers slogans enfantins :

D'abord Tunisiana

Puis Tunisie Télécom

c'est désolant!!

Augmentation des prix des billets d'avion en Tunisie

افادت مصادر تونسية بان اسعار تذاكر الطيران فى تونس ستشهد زيادة مع بداية السنة الجديدة فى اجراء يأتى فى ضوء ارتفاع اسعار الوقود والتأمين .
واوضحت ان الزيادة تتراوح بين 54 و150 دينارا حسب وجهة المسافر الى الخارج .. وان الخطوط الجوية العاملة فى تونس ستشرع فى اعتماد الزيادة انطلاقا من جانفي القادم .
يشار الى ان وكالات السفر فى تونس تواجه صعوبات تتعلق بعمليات ترويج خدماتها ومدى تفهم الزبائن لدورها .. وقد تعرضت تلك الوكالات لخسائر كبيرة بعد ان خفضت شركات الطيران العمولة التى تحصل عليها الوكالات مقابل بيع تذاكر السفر من 9 الى 7 بالمائة

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من القرارات المتوقعة حصر التوقيت الإداري في نظام الحصة الواحدة

في إطار سياسة التحكم في الطاقة, من المتوقع العمل بنظام الحصة الواحدة وذلك من الساعة الثامنة صباحا إلى الساعة الثالثة بعد الزوال في معظم الإدارات العمومية.
ذلك إقرار بأن عدد كبير من الإدارات تقوم بتبذير الأموال العمومية و أن أغلب الموظفين يستهلكون أكثر مما ينتجون , فهم في مجيئهم للعمل يضرون وسائل و شبكة النقل و إذا دخلوا مكاتبهم بذروا ما شاء الله من الطاقة مع أنهم لا يعملون حقيقة إلا الوقت القليل , إذن من الأفضل حصر هذا التبذير في أقل ساعات عمل ممكنة بدون انقطاع.
لكن هذا الأمر سيزيد من جاذبية العمل بالقطاع العام لمختلف الشرائح من ذوي الشهادات العليا و غيرهم وذلك مما قد يزيد من نفور هؤلاء من المبادرة الفردية و بعث مشاريع أي أن الاستثمار المريض حاليا سيتضرر حتما و نسبة البطالة ستزيد. هذا كله سيكون ضمن واقع العولمة و الهجوم الاقتصادي الصيني , كيف الصمود و نحن نريد أن نعمل أدنى وقت ممكن أي بنظام 35 ساعة في الأسبوع و الحال أن الصينيين يشتغلون بنظام 35 ساعة في اليوم.
أيضا أين هو القطاع الخاص من كل هذا ؟ ألا يبدي رأيه في هذا الموضوع ؟
عدة تساؤلات و الأيام القليلة القادمة هي التي ستكشف لنا الحقيقة

Drame à Gaza : mais où sont les arabes ?

Il y a une semaine, les autorités israéliennes avaient décidé de restreindre l'approvisionnement en carburant et en électricité à la bande de Gaza. Pour contrer de tels recours et anticiper les critiques internationales, ces sanctions ont été présentées comme des représailles aux tirs de roquettes.
Depuis Lundi les critiques n’ont pas cessé d’affluer sur Israël de la part de beaucoup de pays occidentaux et d’institutions internationales mais aucune critique de la part des pays arabes, imaginez ! Comme si on n’a plus le droit même de dénoncer des sanctions envers d’un peuple frère ! Mais où va t on dans l’humiliation et la lâcheté !
Voici un échantillon des critiques internationales :

- L'Union européenne a critiqué lundi la réduction des livraisons de carburant à la Bande de Gaza sous contrôle du Hamas (ici)

- La Russie a critiqué lundi les sanctions économiques prises par Israël à l'encontre de la bande de Gaza, dénonçant "l'isolement" entraîné par des réductions de fourniture en carburant et en électricité peu susceptibles d'aider à "lutter contre l'extrémisme" (ici)

Même Londres critique son bébé et son allié:
- Londres s'inquiète des sanctions d'Israël contre la bande de Gaza (ici)

Et même le nouveau secrétaire général de l'ONU pro israélien s'y met:
- Ban Ki-moon a estimé inacceptables les mesures "punitives" contre la population de Gaza, contraire selon lui au droit international (ici)

Et le comble c'est la justice israélienne qui condamne ces sanctions !
- La Cour suprême israélienne contre les coupures d'électricité à Gaza (ici).

En attendant le réveil arabe, Olemrt peut continuer à foutre la merde sans retenue!!!

Quel poids pour Sfax dans l'économie de la Tunisie

C'est le titre d'un excellent article paru sur le site d’information économique Tunisiaffaire.com et qui évoque les énormes difficultés que connait cette région (délaissement, pollution) malgré son poids économique majeur dans l’économie tunisienne (première région agricole productrice en Tunisie et deuxième région industrielle) ce qui laisse penser aux raisons inavouées de cette politique d’insouciance pratiquée à l’égard de cette ville.

Voici des extraits de l’article
Quoiqu’elle constitue la deuxième ville et région de la Tunisie avec 1 million d’habitants, derrière la métropole Tunis, Sfax continue à souffrir de certaines carences, que ce soit au niveau de l’infrastructure des transports ou la léthargie de son aéroport international Sfax-Thyna.
On évoque le retard de l’ouverture de l’autoroute Msaken-Sfax, axe routier très attendu par les habitants du sud tunisien. L’aéroport, pour sa part, malgré un investissement de 29 millions de DT, n’assure que des vols épisodiques et continue à être largué au second plan par l’aéroport de Skanes-Monastir.
Pour évaluer le poids de Sfax dans l’économie tunisienne, il suffit de regarder certains chiffres, la région assure 90 % des exportations tunisiennes de triple superphosphate et de 45 % des l’huile d’olive de la Tunisie.
Coté production, Sfax assure 80 % de la production de gaz naturel de la Tunisie, 25 % de la production de pétrole, 25 % de la prise totale de pêche, 10 % de la production laitière devenant ainsi paradoxalement la première région productive de lait devant les villes du nord de la Tunisie.
45 % de la production nationale des œufs est l’œuvre de Sfax, 13 % de la production des amendes et enfin 33 % de la production de l’huile d’olive, avec 290.000 tonnes pour la campagne 2006-2007.
Première région agricole productrice en Tunisie et deuxième région industrielle, Sfax ne présente pas pour son visiteur le visage d’une ville prospère, mais plutôt d’une ville pauvre, sale, dont la circulation est un vrai calvaire et qui souffre de la pollution de sa mer et de son air et aussi d’une activité culturelle très limitée.
Son stade de football qui a une capacité de 12.000 places est très limité, plus petit que celui de Tunis, Sousse, Monastir, et même Bizerte. Pour un club présent depuis 80 ans dans le paysage footballistique en Tunisie.
La radio régionale n’est pas disponible sur internet et n’est plus écoutable au-delà de 80 Km de la ville de Sfax, elle est dépassée par les radios de Tataouine, le Kef ou Monastir plus récents et mieux équipés.

تعديل أسعار المحروقات

تونس 28 أكتوبر 2007
أيا مبروك علينا التعديل
قالك سوم ليترة الإيسنس كان طايح في نظر المستهلكين هذاكا علاش لازمتو تعديلة موش زيادة . الحق توا ب 1.200 دنوس نحسو بأمورنا معدلة 5 على 5 و ربي يخليلنا صحافتنا العزيزة اللي متنجمش تقول كلمة إرتفاع و كيما قال كلندو على الغربان اللي ضاهر فيهم ياخذو بونوات ايسنس

صفاقس : شكون عندو حليب

بالتوازي مع ما تم تحقيقه من إنجازات يشهد لنا بها العالم برمته و خاصة بعد ما تمت برمجته من مشاريع عظمى كمشروع القرن لسمى دبي ها نحن نقطع شوطا جديدا في مسيرة التنمية الشاملة والمتكاملة بين جميع مناطق البلاد و ذلك بجعل مادة الحليب ذهبا أبيضا يكاد يفوق في قيمته و في ندرته الذهب الأسود و لذلك فإنه تم اللجوء إلى تهريب ذهبنا الأبيض للأشقاء الليبيين والجزائريين على أن يضيع في بطون سكان المناطق غير المهمة كصفاقس أو الجنوب. وما على هؤلاء إلا البحث عن مصادر طاقة أخرى عوضا عن الحليب النادر
خدمة جديدة تولدت إضافة للي نعرفوهم كي سمسار كراهب و لي قشار تساكر ستاد و الا حفلات توا باش يولي عندنا بياع حليب مارشاي نوار بالعربي سوق سوداء.قلك عندنا إكتفاء ذاتي ,شي كبير

En marge de l’émission Belmakchouf : L’arnaque du siècle

On paye Roger Lemerre à concurrence de 40.000 euros par mois pendant 6 ans (2002-2008) sans oublier les primes (+ avantages en nature): c’est à dire près de 6 milliards de nos millimes ! pour quoi faire ? Cet homme travaille quelques jours par an ; en plus de ça il nous prend pour ses domestiques, aucun respect pour le peuple tunisien, il s’en fout qu’on fasse de bons résultats lors de la CAN (on verra la mascarade dans moins de 3 mois) le summum c’est qu’on ne peut pas le révoquer vu l’incompétence des membres de notre fédération (personne ne peut prendre la responsabilité) et lui malgré que tout le monde le hait, termine son contrat qui finit en juin prochain tout en profitant de notre argent et de notre soleil. sa77a lih !
Tout cet argent prélevé sur les impôts de gens qui travaillent plus de 8 heures par jour en essayant de survivre dans un monde de plus en plus rude.
6 milliards peuvent faire construire un centre hospitalier dans les régions d’ombre ou même une université, prévenir les inondations meurtrières qu’on a vécu !
Quel gâchis !

أنشودة الجلاء من الماء

الغارقة في المـاء,. بلادي

القتلى و المفقودون, من بلادي

غرقوافي زيقو من زمن الإفرنج

وواد فائض مع كل رذاذعلى كل أرياني و ملاسي

وهم يبنون ناطحة السحاب للإماراتي

و يبدعون في لغة أخشاب

رعاية و عناية موصولة و سهر على راحة المواطن

و وصول في الوقت المناسب و تخطيط للقيام بالواجب

و يبقى الصبر أفضل سلاح

أمام لغة القفة و تعتيم البودورو

....

يوم الجلاء من الماء

ما ينا و برا